Elektrikli çöp kamyonları hayat kalitemizi artırıyor

Bizim gibi bol apartmanı olan kentlerin dar sokaklarında çalışan canavar dizel çöp kamyonları daima kabusumuz olmuştur. Bildiğiniz üzere her çöp kamyonun içindeki bir çok hidrolik ekipman bulunuyor. Bu makineların duyduğu ekstra güç nedeni ile araçlar devamlı yüksek devire çıkıp inmekte. Her çöp konteynırına süratli bir kalkış yapan kamyonlar kükreyerek genelde mahallede herkesi uyandırır.

Elektrikli çöp kamyonları ise mümkün olduğunca sessiz formda hareket eder, lift ve sıkıştırma için ekstra ses çıkarmazlar. Tüm bunlar siz yatağınızda uyurken duymanızın imkanı olmayan elektrik motorlarınca sağlanır. 

Üstelik bu devamlı dur kalk işi dizel motorlara mecnun üzere yük bindirip motorların çok yıpranmasına neden olurken elektrikli kamyonlarda dur kalk yaparken gücün büyük bir kısmı rejenerasyon sayesinde geri kazanılır. Bu sayede devasa aracın durma esnasında fren balatası eskimediği için o masraftan da kaçınılır. Günde yalnızca 80 km yol yapan ancak 800 defa durup kalkan bir araç için bunlar çok kıymetlidir. 

Macaristan’da yapılan akademik bir çalışmada on yıl boyunca bir elektrikli çöp kamyonu ile dizel çöp kamyonu karşılaştırılması yapılmış. Elektrikli kamyon 2000 hareketli kesim yerine yalnızca 20 modül içerdiği için dizel kamyon bakım masrafları genelde dizelin 1/3’ü kadar.

Yakıt nedeniyle oluşan masraflar ise %80-90 ortasında daha az. Üstelik bu elektrik masrafı belediyeler kendi elektriğini kendileri ürettebilme bahtı nedeniyle büsbütün sıfırlanabilir. Bu İstanbul üzere bir megakentte 2000 çöp kamyonunun, günde 200 bin litreden yıllık 3,5 milyar TL’lik mazotu harcamaması demek.

Elektrikli çöp kamyonun gürültü, güç ve bakım masrafları dışında en büyük yararlarından birisi de sokaktaki o ağır egzoz konusundan kurtulmak. Bu koku dağılıyor üzere gözüksede aslında kentte gün uzunluğu kalmaya ve herkesi zehirlemeye devam ediyor. Düşünsenize İstanbul üzere bir kentte bu dizel kamyonları elektrikli ile değiştirirseniz kentin içinde günde 200 bin litrelik mazot yangınını da söndürmüş oluyorsunuz.

Herkesin merak ettiği maliyet konusuna gelirsek, dizel bir kamyon elektrikli kamyonun yarı fiyatına mal oluyor ve bir elektrikli kamyon için ekstra 5 milyon tl ödeniyor. Ancak elektriki çöp kamyonu yakıt ve bakım dahil yıllık 1 milyon tl tasarruf sağlıyor. Bu nedenle amortisman müddeti 4-5 yıla düşmüş durumda. Böylelikle kamyonun 10 yıllık makul ekonomik müddeti boyunca birinci beş yılda kendini amorti eden sistem, üstüne 5 yıl parasız çalışıyor.

Geriye yalnızca devasa bir şarj alt yapısı kurmak kalıyor. Bunun en verimli yolu, günde 3-4 sefer çöp boşaltmaya gelen kamyonların bataryasını anında değiştirerek şarj sorunu çözülebiliyor. Toplam 3 dakikada şarj olmuş versiyon ile değişen daha küçük bir batarya kullanılıyor ve 3 ton ekstra çöp taşır hale geliyor. Bu durumda yapılan hesaplara nazaran toplam batarya kapasite muhtaçlığı %65 azalmakta (kWh bakımından). Üstelik bataryalar daima %30-80 ortasında gidip geldiğinden gerilime girmiyor ve yüksek süratli şarj olmadığından ömrü iki kat artıyor.

Dünyada şu anda toplam 21.000 civarı elektrikli çöp kamyonu olduğu kestirim ediliyor. Yani bu iş hayalden öte gerçeğe çoktan dönmüş durumda. Üstelik hidrojen ile olan rekabeti çoktan kazanmış bile çünkü hidrojen ile çalışan çöp kamyonu sayısı yalnızca 700 civarında.

Kaynak : Donanimhaber